寒冬更见生命力 玉柴机器集团化危为机促发展

2009年年终盘点，广西玉柴机器集团有限公司在市场寒冬下，实现了跨越发展，交出了一份出色答卷：销售收入达271.97亿元，同比增长29.58%，其中发动机板块销售收入同比增长31.04 %，工程机械板块销售收入18.13亿元，同比增长59.35 %，均创历史新高。

果断调整战略开拓新兴大市场

在金融风暴肆虐、汽车市场连续数月环比下滑的2008年下半年，玉柴集团与汽车行业所有企业一样，面临着旺季不旺的窘境。

“危机不是没有需求，而是需求发生了转移。”广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平认为，只要善于以变应变，就能战胜危机。

玉柴集团经过广泛深入的调查后，瞄准了中轻型工程车市场和农机市场大幅增长的商机，果断调整产品结构和市场营销战略，不断开拓新兴市场，并大力开拓国际市场。“按照玉柴农机市场占有率达40%测算，全国市场每月将给玉柴带来5亿元的增量。”晏平对此充满信心。

事实证明，开拓农村市场是一着好棋。2009年，玉柴集团农机市场高歌猛进，农用柴油机销售同比增长154%。

在开拓农村市场的同时，玉柴又瞄准了国外市场。其实早在10年前，玉柴就开始进军东盟市场，抢占市场先机。2007年，玉柴旗下子公司专用汽车公司生产的搅拌车和自卸车首次出口越南。2009年7月，马来西亚东南集团成为玉柴服务代理商。该集团是马来西亚**的物流公司，是马来西亚首家引进玉柴CNG发动机的厂家。目前，玉柴在东盟国家的发动机保有量已超过3万台，2009年玉柴仅出口东盟的发动机就有1.3万多台，较上年增加25%。

突破东南亚市场后，玉柴又逐步进入欧美等国际市场。2007年6月，141台装配玉柴欧3发动机的厦门金旅客车正式出口俄罗斯。2008年9月，玉柴首台欧4柴油发动机成功登岸新西兰。2009年2月，玉柴与俄罗斯企业签订1000万美元发动机产品供销总协议，首次实现我国发动机单机产品批量出口俄罗斯。2009年5月，玉柴又拿到120台YC6L330—20重型发动机装车出口中东的大单。

玉柴发动机以优良的品质和服务、节能减排效果，赢得全球客户的广泛认可。为做强做大海外市场，2009年7月，玉柴将海外市场部从销售公司独立出来，成立海外营销部，并调整海外办事处机构。目前，玉柴在海外共设有13家办事处，拥有30多家海外经销商，在50多个国家具有配件供应保障及售后服务支持，在60多个国家注册了玉柴商标，产品远销东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等地的80多个国家和地区，发动机在海外的保有量已超过10万台。

技术创新注入可持续发展动力

作为中国**的内燃机生产企业之一，玉柴一直将技术创新发展放在突出位置，依据“领先适用”原则，始终坚持“生产一代、研发一代、谋划一代”，围绕“提升产品技术水平，完善产品结构”的技术创新路线，进行了一系列技术人才储备和产品研发，构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列多品种产品格局，快速占领市场。

“企业要发展，关键在于人才。”2009年，晏平率队走访了天津大学、西安交通大学、哈尔滨工程大学等知名学府，广招贤才。同时，玉柴投入数亿元研发经费，提升研发水平，为企业发展积蓄后劲。

人才的培养，带动了核心技术的突破。2009年12月21日，玉柴展示了混合动力的**成果——目前世界上**台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机，这标志着玉柴新能源技术的研发和应用达到国际先进技术水平。时隔不到一周，两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机又在玉柴成功装车试运行，使玉柴成为国内**家开发出**升功率商用柴油机的企业、国内首家实现两级增压柴油机装车试运行的企业；由玉柴工程研究院与上海交大联合研发的发动机控制器，是玉柴具有自主知识产权的技术核心产品。玉柴还借助国家排放法规升级的机会，整合现有产品技术，升级产品性能和质量，在产品低油耗、舒适性、轻量化方面下足功夫。

2009年是玉柴研发新项目最多的一年，共研发基本型产品196个，同比增长22.5%。全年新产品商业性投放10万多台，实现销售收入35亿元，同比增长11.19%。人才的储备、核心技术和新产品的研发，从根本上提高了企业的竞争力，构筑了优秀的产品格局，增强了企业的可持续发展能力，带动了企业腾飞。

从全局着眼全面优化产业布局

2009年，玉柴不仅产品产销量逆势上扬，更是从全局着眼全面优化产业布局。如今，玉柴一改以往只在国内轻中型发动机领域独领风骚的局面，不仅涉足重型发动机和挖掘机领域，而且在全国快速布局，一举拿下了玉柴“十二五”战略规划的重头戏。

为优化产业布局，2009年1月12日，玉柴子公司“广西玉柴重工有限公司”正式启用“玉柴重工”这一品牌后，积极调整营销策略，对营销渠道进行战略升级，改善产品质量，实施“精品机”工程，以“零缺陷”为质量攻关目标。这一系列举措，不仅大大提升了玉柴重工的品牌形象，而且也大幅度提升了产品品质。

2009年5月9日，玉柴资阳发动机股份有限公司首台船用发动机成功下线，标志着玉柴开始大举进军大型船用动力市场，并成为我国西部车用柴油发动机和国内大型船用柴油发动机的重要生产基地。

2009年10月14日，玉柴与瑞士瓦锡兰在珠海举行二冲程船用低速柴油发动机生产许可证签约仪式。该项目使玉柴初步形成包括高、中、低速的全系列船机制造能力。

2009年10月23日，三款小型挖掘机、两款中型挖掘机、两款大型挖掘机、四款旋挖钻机和一款滑移装载机在玉柴重工陆川生产基地正式下线。这是玉柴重工拥有自主知识产权的全新产品，采用全新的技术研发，昭示着玉柴重工进军中大型工程机械领域，使玉柴重工纵向延伸及横向拓展的产品规划迈出了实质性的步伐。

2009年11月25日，玉柴联合动力股份有限公司在安徽省芜湖市奠基开工，吹响玉柴抢占重卡高端市场的号角。

目前，玉柴重工产品涵盖0.8吨至36吨的23大系列70多个品种，新开发滑移装载机、系列旋转挖钻机，已成为国内产品型谱最完备的中小型全液压挖掘机制造商，并向50吨以下的重型挖掘机领域进军，全面覆盖小、中、重系列挖掘机产品。

不经风雨，难见彩虹。经过全球金融危机的洗礼，如今，穿越寒冬的玉柴更见青春与活力，更显示出生机勃勃的生命力！