厦工装载机跨海峡销台湾 称3至5年攻下台湾市场

向来对海外市场觊觎已久的蔡奎全，这次肯定有些欣慰了———昨天，这位厦工“掌舵人”目送厦工一台崭新的装载机在东渡码头登船。“这是大陆首台通过海运直航台湾地区的工程机械产品，也是厦工首台装载机直销台湾，具有非凡的历史意义。”操着一口并不标准普通话的蔡奎全，自信溢于言表。

厦工装载机首度跨越海峡 “直通台湾”

这台装载机“台湾ONLY”

在正式亮相前，这台被漆上橘黄色的装载机与厦工生产的其他产品没有任何不同。蔡奎全面露神秘的微笑，轻轻一掀，一块原本盖在机身后面的大红布头落在了地上，机身上异常明显的“台湾ONLY”几个字跃入眼帘。

“这是专门为台湾客户量身定做的，也只限在台湾销售。”厦工总裁助理翁记泉为所有人揭秘：与其他厦工生产的装载机不同，这款产品从设计到制造全部打上了台湾的烙印———譬如，根据台湾地区多山，气候从北部到南部差异大，设计人员专门做了技术调整。除使驾驶舱内部更舒适，制动等方面也进行了改进，使其工作时更灵活，工作效率更高。

带着这一身特别的“行头”，昨天，这台被寄予厚望的装载机孤身开始“破冰”之旅。但孤单很快就会终结，厦工称，随后会有更多机械产品陆续直航台湾。

称3至5年攻下台湾市场

“尽管进入台湾的计划直到前一个月才最终定下，但从去年8月开始，我们就在计划进入台湾市场。”厦工国贸相关人员告诉记者，前后洽谈了多家合作伙伴，最终选定了一家作为厦工产品在台湾的意向经销商，但事关商业机密，名称暂时不予透露。

“事实上，厦工进入台湾市场具有明显优势。”厦工国贸相关人员告诉记者，长期以来，由于各方面原因，部分东南亚国家及中国台湾地区缺乏工程机械的自有品牌，台湾更是60%以上的工程建设都采用购置进口的二手装载车。

近年来，日本新产品的产能下降，开始大量回收二手车，以至于流入台湾市场的相关车数量锐减。“当前台湾正准备开建一系列重大工程，恰逢大陆迎来工程机械制造的高速发展，而厦工产品使用成本低、效率高，双方一拍即合。”上述人员说。

“此外，厦门也是大陆地区离台湾本岛最近的工程机械生产基地。”蔡奎全说，便捷的物流、运输成本的低廉、共通的语言、完善的售后服务等因素都进一步提升了厦工产品的整体优势。

下一步撬动整个东南亚

同样来自海外（韩国）的蔡奎全，向来对海外市场深感兴趣。在蔡奎全刚刚执掌厦工的那段时间，他曾对诸多媒体宣称，海外市场是厦工的主攻市场。而截至目前，厦工的产品外销比重约7%—9%。昨日，厦工再次放出风声，未来一年内将达到10%的比重，未来5年内力争达到20%—30%的比重。

尽管厦工的一些员工认为要实现此目标有些吃力，但昨日直航台湾的创举着实令包括蔡奎全在内的所有人感到欣慰。蔡奎全称，下一步，厦工还准备利用台湾先前的市场地位优势，在立足拓展台湾市场的同时，增加开发东南亚台商市场的新渠道，并进一步撬动整个东南亚市场。

翁记泉告诉记者，一方面，不少台湾客户在大陆已使用过厦工产品，在众台商间口口相传，已经具备一定知名度，可通过他们带动东南亚的台商销售。“此外，金融危机后东南亚各国将进入新一轮发展期，工程建设需求大，因此，等待厦工的，将是一个千载难逢的大好时机。”